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Artsen CM500F焊机应用于卡车车桥加强环与桥壳盖焊接


车桥的特点及优势


发动机、变速箱和车桥是卡车三大动力核心总成,车桥在卡车动力传输的过程中发挥着纽带的作用,对整车的动力和稳定有着举足轻重的作用。

车桥是通过悬架和车架相连、两端安装卡车车轮的桥式结构,其功能就是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩。车桥根据结构的不同,可分为整体式与断开式两种。整体式车桥,犹如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合。断开式车桥,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用。

车桥根据驱动方式的不同,可分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种,其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数卡车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)卡车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。

车桥

图1  车桥


车桥焊接客户


广东富华机械集团创始于一九九七年,是全球领先的商用车(卡车、挂车&工程车)车轴及底盘零部件制造商。现全球同时运作FUWA(中国及亚洲)、VALX(欧洲)、AXN(北美)、K-Hitch(澳洲)四大品牌。总占地面积超过250万平方米,旗下包括11家制造工厂、2个物流港口、4家海外公司、1家中德合资公司。

集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。集团下属多家企业通过了ISO9001:2015、IATF16949、ISO14001:2015等国际质量体系、计量、设计规范等认证,并被认定为国家级高新技术企业。

集团主营产品涵盖半挂车桥、卡车桥、客车桥、工程桥、冷藏集装箱、支腿、悬挂系统、鞍座、牵引销、摩擦片、调节臂、气室等产品,大多拥有自主知识产权。集团产品质量和各项技术指标满足美国、欧盟、澳大利亚等多国标准要求,远销80多个国家和地区,使集团成为备受主流市场尊敬、推崇、信赖的公路用车专用零部件制造商。 早在2017年,集团车轴产销量已突破100万支,打破行业历史记录。

富华厂区
图2  富华厂区


车桥焊接现场问题


车桥主要由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套、等几部分焊接而成。加强环、后盖与桥壳均采用搭接方式进行焊接。客户采用变位机带动桥壳后盖或加强环旋转焊接,变位机倾斜45度,焊枪垂直,配合专机进行焊接。要求焊缝无缺陷,飞溅低,焊缝完全熔合,焊接熔深超过1mm,最终达到焊缝无缺陷、无渗漏、成型美观。

车桥分解图

图3  车桥分解图



格米特Artsen CM500F焊机的特点及优势


针对客户实际情况,推荐麦格米特Artsen CM500F焊机,采用碳钢直流短路工艺。Artsen CM500F是一款全数字高频智能逆变焊机,可进行碳钢材质的直流全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题:

1)搭载有“特殊能量控制的短路过渡”工艺,该工艺通过实时控制焊接电流和电压,调节熔滴过渡特性和熔滴形状,从而改善焊缝成型,提高焊接速度,减小焊接飞溅。

2)通过全新控制方案和合理的工艺参数优化保证起弧柔,收弧稳定,保证焊缝整体质量。

3)送丝机采用高性能数字电机、码盘反馈、四轮送丝和精确送丝机构来确保送丝稳定性,进而保证良好的焊接。

4)配有模拟、数字等多种通讯方式,与专机与机器人通讯简单快捷。

5)电源可靠性高,参数一致性高,可以保证专机长期大批量焊接焊缝稳定可靠。



车桥焊接效果对比


采用麦格米特Artsen CM500F,配合专机焊接,表面洁净无飞溅,熔深满足要求,熔合良好,保证无漏油情况出现,焊缝合格率提高到了99%以上,焊接效率提高了18%。

焊件焊缝 - 麦格米特
图4  焊缝



Artsen CM500F焊机应用

Artsen CM500F焊机现场焊接 - 麦格米特
图5  现场焊接


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